En esta ocasión quiero continuar con el post en el cual vimos una parte de cómo reparar un golpe dentro de nuestro barco, claro si continuamos con el proceso lógico ahora seria que ya que esta reparado el parche habréis que darle barniz, que tipo de barniz como lo aplicamos y sobre todo y mucho más importante ¿como averiguamos el color es decir como igualamos ese color que tantos años puede llevar dentro del barco? ¿o en la Mesa del salón o en un camarote donde las horas de exposición han hecho mella y han ido adaptando esa tonalidad envejecida del sol?.
Es a esto a lo que me refiero cuando digo gama de colores hecha por nosotros.
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No es un secreto lo que voy a escribir simplemente es algo que cabe recordar si lo que queremos es conseguir un color que en tiendas no lo vamos a lograr
Una metodología muy usada es la de la carta de colores y como hacemos nosotros para crear una?
Pues con un vaso medidor una libreta y un poco de tiempo.
Todo lo necesario para realizar las muestras de tinte, una parte podría ser la jeringuilla completa como medida exacta.
Proceso.
Supongamos que el color base es amarillo o sabemos que es haya partiremos de esa base , ahora que haya americana, europea, canadiense etc. A nosotros eso nos da igual porque ahora vamos a tratar de acertar nuestra la nuestra que es única, como digo base haya, un resto de chapa y marcamos líneas en las cuales podemos apuntar partes/partes.
Lo mejor es utilizar tintes con base de agua ya que siempre podemos disponer de ella y no tenemos porque estar contaminando con disolventes nuestra zona de trabajando,
Por ejemplo 1/1 seria tinte/agua mas, claro 1/2 y mas claro 1/3 y así hasta acertar el color aproximado.
Un detalle súper importante es tener en cuenta que cuando el tinte esta mojado aun es cuando el color mas se va a acercar a lo que será una vez barnizado, ya que este tinte una vez seco no tendrá nada que ver con la muestra húmeda del principio,
Si lo que queremos es comprobar cien por cien que el color será muy parecido podemos dar unas manos del barniz que tenemos pensado aplicar a posterior de esta manera seremos más conscientes del resultado final.
Con este material podemos dar varias manos a la reparación sin necesidad de perder días y días ya que conseguiremos mucho grueso en cada mano
Consejo.
Puntualizar que lo mejor en parches de reparación es igualar color del parche, dar un o dos manos solo al parche hasta que coja grueso y este igualado superficialmente y para acabar de disimular lo lógico sería lijar completamente todo el paño o mesa zona completa y dar una mano a toda la zona para así renovar toda la zona en general.
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Este ha sido un pequeño post a modo de completar el anterior de como reparar un golpe. Espero que os ayude a continuar con vuestro brico-barco, y como no puede ser de otra manera recordad que si os suscribís al blog todo esto lo recibiréis en un lazo a vuestro correo y no os perderéis nada de nada :D.
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