Como Reparar Gelcoat: Raja.
Aunque el nombre del desperfecto en cuestión no es el mas adecuado, si lo es ponerse nervioso al localizar algo así en nuestra embarcación, como ya mencione tanto en los tutoriales anteriores como en los podcasts de como reparar gelcoat, este tipo de des perfecto es el mas peligroso de todos puesto que no nos enseña la realidad del problema hasta que empezamos no solo a hacer presión en las zonas colindantes si son muy llamativas, incluso la cantidad de agua que ha podido entrar a través de estas zonas con el consiguiente problema en la fibra que eso conlleva a largo plazo, el remedio dependerá del estado en el cual nos encontremos la fibra interior una vez empecemos a sanear todas esas rajas.
Miedo yo nunca.
Uno de los mayores problemas que tiene cualquier brico al ser realizado es el lógico miedo a lo desconocido, el no saber como van a actuar los materiales bajo nuestra manos nos hace realizar las labores de una manera temerosa y eso mismo produce errores que yo he cometido tiempo atrás, en el podcast al cual hago referencia a los fallos cometidos por mi parte dejo ver claramente que equivocando me y mencionándolo a vosotros os ayudara a no ir por donde yo fui para así evolucionar y esquivar ese charco. Si hacéis las cosas por primera vez informaros y cuando ya tengáis la información lanzaros y si os quedáis estancados en algo porque no encontráis esa información improvisar, esa es la mejor manera de conseguir no solo el objetivo marcado sino también aprender algo nuevo.
Sanear lo In sanea ble.
El gelcoat es un material tan denso que una raja muy fina e imperceptible siempre llega hasta la fibra (no lo dudéis es así) cada una de ellas tiene su camino marcado, en la imagen podéis ver lo que serian lo parecido a una patas de gallo en una esquina clara mente es un punto de distensión que ha recibido mas presión de lo soportable por ese material, en esta ocasión la maniobra estaba clara era sanear siguiendo las lineas marcadas y comprobar una vez alcanzada la fibra si había des laminación por causa de esa presión.
Fibra.
Este punto es muy interesante de llevar a cabo puesto que el hecho que alguien que no es del oficio tenga que tomar la decisión de en fibrar una zona del barco es una acción muy valiente y por supuesto digno de admirar «manos a la obra» hacer una mezcla de resina de poliester es tan sencillo como hacer una mezcla de gelcoat, la base es la misma, dependiendo de la zona mezclar un vaso de resina con el 2 % de catalizador es mas que suficiente, muy interesante tener un poco de tela de fibra de la de pelo ancho y previamente limpia la zona saneada con acetona impregnamos primero con resina y después utilizando el mismo pincel de resina impregnamos la tela dentro de la resina para que penetre bien en la mezcla. Si nos ha quedado todo el pelo dentro de la resina ya podemos dejar que esto catalice hasta el día siguiente.
Masilla.
el proceso de saneado completado, enfibrado seco y ahora toca lijar para eliminar desperfectos, si lo que queremos es que la reparación sea lógica hay que reducir el grosor de resina si lo requiriera, sobre todo para que la masilla poliester pueda entrar, la utilizaremos para no tener que abusar con el grosor de gelcoat final. la masilla de poliester tiene un proceso de secado casi instantáneo, lo cual nos permite poner un par de manos muy rápidamente y lijar en minutos.
Gelcoat.
En el tutorial anterior os enseñe como debéis proceder a la hora de aplicar la capa de gelcoat y así el llamado top coat. No hay que olvidar que si estamos en una zona con pendiente lo mas recomendable y lo que yo hice es formar una barrera de cinta para que no se vacié la reparación de la misma y una vez relleno utilizar esa misma cinta para tapar completamente el gelcoat fresco y así ayudar a su catalizado, como ya os mencione en el podcast lo que ocurre cuando este material recibe la humedad y la intemperie tenemos que protegerlo lo mejor posible.
Pulido.
En este paso intervienen el post anterior y este ya que la utilización de pulimentos es igual en los mismos procesos igual que ya narre como rebajamos los restos de gelcoat ahora empezamos a pulir suponiendo que en los dos casos estamos con la superficie rebajada y lijada progresivamente hasta llegar al grano 1000. Yo he utilizado 2 tipos de pulimento uno muy basto equivalente a grano 1200 de lija y el super fino el cual al tenerlo en nuestras manos no notamos ningún tipo de arena o granulo en su interior, debemos dar 2 manos como mínimo del grueso de esa forma nos encargaremos de eliminar todas esas lineas marcadas anteriormente, y punto final este es el proceso deseado por todos es el cual mientras estamos dando maquina podemos ver nuestra sonrisa de alegría.
La maquina a elegir debe ser una pulidora no necesariamente cara, lo importante es el tipo de boina que dispondremos, si puede ser una sintética para el pulimento basto y otra de borrego para el acabado.
Con este tutorial daremos por finalizado este conjunto posts y podcasts, ya sabéis que si tenéis cualquier tipo de duda referente a este o a otro tutorial tenéis ese bonito formulario de contacto a la derecha del blog donde podéis consultarme cualquier duda ruego o simplemente si queréis saludarme, no olvidéis que para poder acceder al resto de tutoriales debéis estar registrados como usuarios premium es totalmente gratuito.
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