Feliz Año.
Ante todo y para no olvidar la fecha en la que estamos este será el primer post de 2015, realmente no se hasta que dia es correcto felicitar el año pero yo sigo con mi protocolo de felicitar a todos aquellos a los que me dirijo por primera vez desde las campanadas ;).
Espero que sea el primero de cientos mas, de momento con la experiencia del pasado año es mas que probable, la audiencia ha ido creciendo post a post y realmente empiezo a conocer lo que mas os gusta, sin duda los tutoriales son lo que mas éxito tienen y es por eso que he decidido crear una pagina exclusiva solo para aquellos que realmente buscan esa temática. Los suscriptores recibirán un newsletter con toda info para acceder a esta pagina, los nuevos suscriptores ya tendrán acceso desde el mismo momento de la suscripción «por supuesto totalmente gratis». Esto a mi me servirá para cuantificar a los seguidores que realmente buscan tutoriales de los que quieren un tipo de contenido mas genérico. Sin mas dilación vamos al mini tutorial que he podido rescatar de mi anterior y perdido blog en el cual era redactor (una lastima).
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Reparar el Sellado de La Cubierta En Pintura.
En esta ocasión os enseñare de una manera muy didáctica con imágenes que he ido recopilando durante el proceso de sellado de una zona determinada del barco. En esta ocasión he aprovechado el sellado de la cubierta con un winch. El mismo nos servirá como ejemplo de lo que seria la pintura, si realmente estáis muy interesados en que os enseñe mas didáctica mente como se hace con un vídeo os agradecería que me dejarais un comentario (ahora es mucho mas sencillo) pidiendo exactamente de que temática, os aseguro que me moveré para que lo tengáis, si no preguntáis yo no lo puedo adivinar :D.
Generalmente es en este proceso cuando decidiremos si el ancho de ranura se adaptara a cualquier circunstancia física, si necesitamos hacer mas ancha la ranura de goma utilizaremos una galga para marcar lo que sera la cinta posterior mente como en la fotografía previa.
Dependiendo del tipo de goma que utilicemos una vez encintado, seguiremos con el proceso que requiera, si es SIKAFLEX, TDS, BOSTIK o SIMSONS.
La boquilla de la pistola debe estar cortada en angulo para facilitar así su aplicación.
Si os fijais en el tipo de espatula que utilizo, este tipo de producto es una revolución dentro del sector ya que su fisonomía ayuda a la aplicación de una manera milagrosa ya que se adapta a todos los tipos de rincones y si se utiliza sobre una superficie brillante no es necesario emplear cinta. ( reitero que este producto ni ninguno de los que menciono los comercializo).
Siempre podemos refinar con los dedos si el resultado inicial no nos convence, aunque en la imagen se muestra que el refinado se hace con la parte de los dígitos de los dedos lo mejor es hacerlo con la parte exterior de la palma de la mano para no dejar la marca de las huellas en la goma.
Nunca hay que tardar mas de cinco minutos tras la aplicación del calafateado para quitar la cinta o tendremos problemas, cuanto mas rápidos seamos mejor sera el resultado, si es una zona muy grande y es imposible hacerlo antes, lo mejor es que al espatular dejemos la mínima cantidad de goma residual en la cinta como en la imagen.
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Espero que haya sido de vuestro agrado este tutorial, no me cansare de decirlo, si os suscribís al blog recibiréis todos estos posts y noticias en vuestro correo y como os he dicho antes: los suscriptores podrán acceder a traves de este enlace.
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